采用主備、冗余、分層、分布式C/S結(jié)構(gòu)，采用TCP/IP協(xié)議，通過(guò)以太網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
采用兩級(jí)管理、三級(jí)控制的結(jié)構(gòu)體系。兩級(jí)管理分別是中央級(jí)和車(chē)站級(jí)，三級(jí)控制分別是中央級(jí)、車(chē)站級(jí)和現(xiàn)場(chǎng)級(jí)。
用于軌道交通多種智能子系（ACS、AFC、ATS、EMCS、PSCADA、SIGN、PSD、CCTV、PA、PIS）的總系統(tǒng)集成平臺(tái)產(chǎn)品，具備超過(guò)1000萬(wàn)點(diǎn)數(shù)據(jù)信息的大量數(shù)據(jù)處理能力。統(tǒng)一的操作界面下具備不同系統(tǒng)的操控功能，實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)功能。統(tǒng)一的歷史數(shù)據(jù)庫(kù)存貯，使得各個(gè)軌道交通智能系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一的方式，不同的歸類(lèi)進(jìn)行存儲(chǔ)。
采用主備、冗余、分層、分布式C/S結(jié)構(gòu)，采用TCP/IP協(xié)議，通過(guò)以太網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
采用兩級(jí)管理、三級(jí)控制的結(jié)構(gòu)體系。兩級(jí)管理分別是中央級(jí)和車(chē)站級(jí)，三級(jí)控制分別是中央級(jí)、車(chē)站級(jí)和現(xiàn)場(chǎng)級(jí)。
高性能、高可靠性和高可用性
可構(gòu)建從中型到超大型的分層分布式綜合監(jiān)控（SCADA）系統(tǒng)
采用云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)，處于行業(yè)領(lǐng)先水平
規(guī)約、驅(qū)動(dòng)、人機(jī)界面模塊的組件式設(shè)計(jì)，保證了重要數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性、系統(tǒng)的合理運(yùn)行負(fù)荷和操作人員的有效監(jiān)控
雙機(jī)、雙網(wǎng)、雙采集通道的冗余配置，全系統(tǒng)的容錯(cuò)設(shè)計(jì)，使系統(tǒng)可以7×24小時(shí)有效運(yùn)行
服務(wù)器和人機(jī)界面的高級(jí)腳本語(yǔ)言，使系統(tǒng)可以不修改軟件，就可以解決各種特殊的計(jì)算要求和圖表呈現(xiàn)