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首頁

產(chǎn)品中心

解決方案

支持與服務(wù)

關(guān)于我們

工業(yè)控制系統(tǒng)

汽輪機數(shù)字控制系統(tǒng)DEH-N

基于自主研發(fā)的NetPAC平臺

，配置汽輪機控制專用模塊
，內(nèi)嵌汽輪機智能控制引擎
，集成控制、監(jiān)視和保護功能
，使得DEH控制更精準
、保護更全面
、維護更方便
。

有關(guān)此產(chǎn)品的任何問題？

產(chǎn)品特點

DEH-N可以擴展
，構(gòu)成電站汽輪機島控制系統(tǒng)。功能覆蓋汽輪機控制系統(tǒng)DEH
、給水泵汽輪機控制系統(tǒng)MEH
、旁路閥門控制系統(tǒng)BPC、汽輪機緊急停機系統(tǒng)ETS
、汽輪機輔機控制系統(tǒng)SCS
、汽輪機及給水泵汽輪機監(jiān)視儀表TSI
。
基本控制包括：運行人員自動控制OA
、CCS控制、ADS控制
、ATC控制
、OA與ATC聯(lián)合控制。
ATC自動啟停：ATC控制
，自動同步。
超速控制與保護OPC采用三重化冗余設(shè)計
，包括103% OPC超速控制及110% OPC超速保護
，110% ETS超速保護。
閥門伺服執(zhí)行機構(gòu)的位置反饋信號(LVDT)雙通道配置
，消除了由于LVDT單通道配置故障時引起調(diào)節(jié)閥門全開的不安全隱患。
智能閥門伺服驅(qū)動模塊既可以單獨配置
，又可以冗余配置
。
可視化、模塊化實現(xiàn)閥門管理
、閥門線性化
、單閥與順序閥轉(zhuǎn)換
。
汽輪機閥門試驗同時具有全行程試驗及松動試驗二種方式
。
EH系統(tǒng)配置獨立的濾油系統(tǒng)
，在線油循環(huán)，控制油質(zhì)
。
EH伺服執(zhí)行機構(gòu)油動機的緩沖技術(shù)
，在閥門快速關(guān)閉時
，避免閥門與閥座的撞擊
。

應(yīng)用場景

  • 各種等級的汽輪機組控制：給水泵汽輪機、25MW

    、50MW
    、100MW、125MW
    、130MW、200MW
    、300MW
    、325MW、330MW
    、600MW以及更大容量的汽輪機控制（包括核電汽輪機控制）
    ；

  • 各種類型的火電站汽輪機控制系統(tǒng)：中間再熱機組

    、抽汽機組、冷凝機組
    、背壓機組
    、給水泵汽輪機；

  • 工業(yè)用汽輪機控制系統(tǒng)：驅(qū)動壓縮機

    、風機
    、泵的汽輪機、船舶用渦輪機
    ；

  • 核電站汽輪機控制系統(tǒng)

    ；

  • 水電站水輪機控制

    。


案例展示

印尼緯達貝園區(qū)4x250MW新建項目DEH

  • 上汽250MW超臨界中間再熱機組

    ，范圍DEH+ETS系統(tǒng);

  • 專用小網(wǎng)功能的伺服卡和測速卡，讓頻率控制快速精準

    ，能長期孤網(wǎng)運行穩(wěn)定
    ，滿足鎳鐵生產(chǎn)線負荷波動頻繁的特殊工況
    ；

  • 實現(xiàn)一鍵啟動功能

    ，操作更加簡單方便
    。


準格爾旗國資熱力有限公司2號機組改造項目DEH

  • 東汽50MW抽凝機組，范圍DEH+ETS+TSI+EH系統(tǒng)

    ；

  • 單油動機凸輪結(jié)構(gòu)改為四路調(diào)門順序控制

    ，調(diào)節(jié)精度更高，響應(yīng)時間更快
    ；

  • ETS功能使用控制器實現(xiàn)，組態(tài)搭建方便

    ，點數(shù)分散
    ，方便擴展；


開平市固廢綜合處理中心一期項目DEH

  • 廣重15MW純凝機組

    ，范圍DEH+ETS+EH系統(tǒng);

  • 冗余伺服卡配置

    ，系統(tǒng)可靠，維護方便
    ，運行中更換伺服卡不影響調(diào)門開度；

  • 專用小網(wǎng)功能的伺服卡和測速卡

    ，頻率調(diào)節(jié)更精準
    ，調(diào)節(jié)速度更快；

  • 2/3配置的ETS輸入輸出

    ，有效避免拒動與誤動
    ；